Le ahorra un mantenimiento extraordinario repentino (y costoso). Hablamos del filtro de GLP , un componente imprescindible para la buena salud de tu coche híbrido. Su coste es bajo, la intervención mecánica y, salvo complicaciones, muy rápida. ¡Averigüemos juntos todo lo que hay que saber sobre el filtro de GLP, costos (y formas de ahorrar) incluidos!
Qué es y para qué sirve el filtro GLP
El filtro de GLP tiene la función de retener las sustancias sólidas naturalmente presentes en el GLP (grasas, aceites, lacas) que, si no se eliminan, se depositan en los inyectores provocando mal funcionamiento, pérdida de potencia del motor y mayor consumo.
Los filtros de GLP varían según el sistema instalado y existen al menos 4 tipos:
-Filtros de fase gaseosa.
-Fitros de fase liquida.
-Filtros de alta presion.
-Filtros lavables.
Todos tienen la misma finalidad: depurar el GLP (un derivado del petróleo mucho menos refinado que la gasolina y el gasóleo) a la vez que protege el resto de partes mecánicas de tu coche. Nuestro consejo es cambiarlo siempre según el kilometraje establecido por el fabricante del sistema.
Cuándo cambiar el filtro de GLP (gastos incluidos)
En general, se recomienda cambiar el filtro de GLP cada 15 000 km o incluso antes si observa alguno de los siguientes síntomas:
el consumo de combustible ha aumentado
la aceleración es engorrosa y responde con retraso
notas algunas vibraciones provenientes del motor
Cuando el filtro de GLP está excesivamente sucio, ya no permite el flujo normal de combustible al motor, lo que provoca una pérdida de potencia. En cualquier caso, te aconsejamos consultar siempre el manual de usuario y respetar el kilometraje allí establecido para la sustitución.
En cuanto a los costes, la sustitución de un filtro de GLP no debe superar los 50 € , incluida la mano de obra (la intervención, salvo complicaciones, no dura más de 15 minutos, incluido el control electrónico de la carburación).
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